“南北船”正式合并央企重组多路并进

时隔二十年，南北船再度合体。国资委网站10月25日消息，经报国务院批准后，中国船舶工业集团(全称中船集团)与中国船舶重工集团(全称中船重工)实行牵头重组。

前进重组统合，是今年国企改革的重头戏之一。先前大戏未来将会屡屡首演，筹划已幸的国家油气管网公司上海证券交易所在即。

按照国务院国资委的规划，2019年将了解前进统合融合，大大优化国有资本布局结构。大力稳健前进装备制造、船舶、化工等领域企业战略性重组。重新组建国家石油天然气管网公司，构建管输和销售分离。

持续推展电力、有色金属、钢铁、海工装备、环保、免税品等领域专业化统合。中船集团和中船重工又称南北船，1999年由原船舶工业总公司合并而出。前者旗下有中国船舶、中船防务、中船科技3家上市公司。

后者有中国重工、中国动力、中国海防、中国应急、久之洋等上市公司。国务院国资委研究中心研究员周丽莎指出，南北船重组之后，一是构建了行业性重组;二是前进了专业化统合;三是探讨产业竞争力提高。

通过重组统合，深化两家企业内部改革和机制创意，减缓业务、管理、技术、人才、市场资源等方面的全面统合，缩放重组效能。安信证券分析师余平认为，集团拆分后，必须解决问题上市公司平台定位调整以及同业竞争等问题。随着集团人事和职能部门调整做到，旗下上市公司资产重组等资本运作或将旋即进行。

船舶板块旗下上市公司或将步入资产重估的机会。中国企业联合会研究部研究员刘兴国指出，两船的牵头重组，标志着央企强强联合又向前迈进了一大步，从改革总体部署看，央企的战略性统合与资源优化调整预想完结。

在电力、电信、化工、汽车等诸多领域，还将不会相继有统合措施发售。有消息称之为，月底国家石油天然气管网公司未来将会上海证券交易所，由国资委必要管理，与三大石油央企行政机构，其资产将以三桶油的油气管网居多，还包括部分储气库、LNG接收站以及油品码头。

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